بوگاتی ویرون ،شاهکار بشر

بوگاتی ویرون ماشینی است با قابلیت های انقلابی در زمان خود و اکنون زمان خوبی دیدم یادی دوباره از ان کنیم حتی با وجود اینکه بوگاتی شیرون(chiron)در بازار وجود دارد.

از بوگاتی ویرون تنها 300 نسخه ساخته شده.بوگاتی ویرون 1001 اسب بخار قدرت دارد و حداکثر سرعت آن 407 کیلومتر بر ساعت است.ترمز های ویرون توسط یک شرکت سازنده ی ترمز هواپیما ساخته می شود.برای کنترل باله های پشتی از سنسور های کوچکی استفاده می شود.چالش ساخت بوگاتی ویرون از سال 2000 شروع شد.هدف ساخت اتومبیلی بود که نیمی ماشین و نیمی هواپیما بود.یک تیم علاقه مند و با پشتکار این وظیفه ی سخت را پذیرفت.بعضی جوان بودند اما علاقه مند.چالش اول ساخت موتور بود.این موتور باید در جاده و شهر قابل استفاده بود.تیم 5 سال روی این طرح کار کرد.و نتیجه ساخت موتوری شد با ترکیب دو موتور 8 سیلندر وی شکل که جمعا شد 16 سیلندر دابلیو شکل.موتور های دابلیو شکل کارایی بالاتری نسبت به موتور های وی شکل دارند.با توجه به اینکه بوگاتی توسط فولکس واگن در سال 1998 خریداری شد و موتور در همان شرکت در اتاقی کوچک توسط 8 متخصص با دست ساخته شد.بسته های اجزای موتور در بسته بندی در کیف قرار داده می شود و به اتق برده می شود.W16 3500 قطعه دارد و اجزا با استفاده از تیتانیوم ساخته شد.ماده ای که در هواپیما استفاده می شود.ساخت هر موتور یک هفته زمان می برد.اما یکسال بعد در سال 2001 این موتور در یک ازمایشگاه با تمام قدرت تست شد.در اصل موتور 3000 اسب بخار قدرت دارد اما مقدار یاز این انرژی صرف گرما می شود.بعد از ازمایش دود کش های ان محل سوخته بود گرمای تولید شده توسط موتور برای گرم کردن 100 خانه در زمستان کافی بود.بعد از مرحله ی ساخت طول شعله هایی که ازاگزوز بیرون می امد 1.5 متر بود.راه حل ساخت دوباره ی اگزوز بود.انها در ساخت اگزوز از تیتانیوم استفاده کردند و برای سرد کردن خودرو از یک رادیاتور منحصر بفرد.هر رادیاتور 60 مجرای مجازی دارد که درونش اب است.30 قاب روی هم جوش داده شده و صیقل داده می شوند و ازمایش می شود تا درزی نباشد.ساخت هر رادیاتور 15 ساعت طول می کشد و ویرون 10 رادیاتور دارد تا دمای موتور کمتر شود.اما برای استفاده از این قدرت بالا نیاز به یک گیربکس خوب هم بود.در ویرون دو گیربکس با هم ترکیب شده و یم گیربکس دو کلاچه می سازد که توسط کامپیوتر کنترل می شود.شتاب صفر تا 100 ویرون 2.5 ثانیه است.و همین مشکل بعدی را درست کرد.مهار کردن خودرو.دیسک ترمز از یک الیاژ کربن،سرامیک و تیتانیوم درست شده.و ترمز ها به صورت دستی ساخته می شوند.ترمز های بوگاتی تا دمای 982 درجه نیز کار می کنند.ترمز های عادی در دمای 700 درجه از کار می افتند.اما این کافی نبود.پس مهندسان باله ای در پشت بوگاتی قرار دادند تا به ترمز گیری کمک کنند.باله ها در حالت ترمز گیری به 55 در جه می رسند.باله ها 3/1 قدرت ترمز ها را تامین می کنند.طوری که ویرون از سرعت 407 کیلومتر بر ساعت در 10 ثانیه متوفق می شوند.شرکت هگمان حسگر های باله ی بوگاتی را درست می کند.چالش بعدی تایر بود که درشرکت میشیلین ساخته شد.پهنای تار های عقب 37 سانتی متر است.در بخش مونتاژ 17 متخصص سه بخش اصلی ماشین را به می چسپانند.همان طور که ساخت این ماشین با دقت انجام می شود تحویل ماشین نیز جالب استوماشین در کامیون هایی به در خانه ی مشتریان می روند و ماشین ها که در پلاستیک هستند را متخصصان باز می کنند.کلید نیز در یک جعبه قرار دارد و همه ی اینها بوگاتی ویرون را به برترین اتومبیل سوپر اسپرت جهان تبدیل میکند.

برچسبها: ماشین